肇庆三榕港与深圳蛇口港，实现“海上握手”！

日前，随着一声悠长的汽笛鸣响，一艘满载集装箱的货轮从肇庆三榕港码头缓缓启航，驶向深圳蛇口港。船上装载的肇庆本地釉面砖、桂皮以及来自广西的汽车配件等货物，标志着“肇庆三榕—深圳蛇口”内外贸同船运输航线实现首航，正式投入运营。

图：西江“黄金水道”

这标志着肇庆市内外贸同船运输业务正式开通，为周边企业进出口开辟了高效便捷的新物流路径，更为粤港澳大湾区物流“双循环”注入新动能。

内外贸集装箱同船运输是指在装载外贸集装箱的同时，利用剩余舱位承运内贸集装箱的运输模式。该模式突破传统物流模式下内外贸货物分运限制，破解了舱位闲置、中转繁琐、周期冗长、成本过高等长期制约物流效率的痛点。此次首航船舶装载了40个标准集装箱的内外贸货物，示范效应显著，彻底打破“内外分流”瓶颈，实现“一船载双货、一线通内外”的高效物流新格局。

图：肇庆三榕“内外贸同船”业务启动暨首货装船仪式

新模式释放的“降本增效”红利显著。一是综合物流成本降低，单柜驳船运输成本预计降低20%-30%，切实减轻企业负担。二是整体物流周期缩短1-2天，货物滞留时间减少，仓储成本降低，仓储周转效率同步提升。三是深度整合三榕港口岸码头与肇庆华盛船务有限公司资源，实现内河口岸码头与沿海枢纽港无缝衔接，保障货物运输稳定。

此次业务成功启运，是肇庆加快内外贸一体化、推动口岸经济高质量发展的生动实践。同时，这条航线不仅强化了肇庆与珠三角核心港口的联动，也为云浮、广西梧州、柳州等西江沿线地区搭建起一条联通国内国际市场的快速通道。

图：三榕港

肇庆将以三榕港口岸码头为试点，逐步在全市口岸码头推广内外贸同船运输模式，提高通关便利化水平，优化口岸营商环境，实现联动大湾区与大西南和东盟的节点口岸定位。

来源：肇庆发布