珠海金湾再创纪录 “海基二号”完成900吨结构物高空吊装

近日，珠海金湾西海岸传来捷报，正在建设的“亚洲第一深”流花11-1深水导管架已完成900吨结构物高空吊装，并刷新了海油工程珠海建造场地（中海福陆珠海场地）吊装重量纪录。

吊装现场

随着该结构物安装到位，这一“海洋巨物”的建设进度达到90%，现已进入建设冲刺阶段。

值得关注的是，流花11-1深水导管架还获得了一个新的名字：“海基二号”，计划于2024年竣工。

以“海基”为名

金湾“国之重器”再添猛将

看到“海基二号”这个名字，是不是感觉有点眼熟？

2022年2月，高达302米的前“亚洲第一深”导管架“海基一号”在金湾竣工。去年10月，“海基一号”正式投入使用，并在这一过程中刷新多项行业纪录。

前“亚洲第一深”导管架“海基一号”

如今，在同一块场地上，“海基二号”深水导管架正在强势崛起，金湾“国之重器”名单再添一员猛将。

该导管架服役于流花油田11-1/4-1油田二次开发项目，所在海域平均水深324.5米。

建造现场

“海基二号”设计高度338米，位居亚洲第一、世界第七。其重量约37000吨，相当于4个埃菲尔铁塔的重量。

值得一提的是，“海基二号”建成后，将刷新“海基一号”深水导管架302米的亚洲纪录，与339米的珠海最高建筑横琴IFC齐高，成为亚洲深水导管架建造史上的又一里程碑。

高度示意图

刷新场地纪录

900吨结构物已精准就位

9月12日，“海基二号”建造场地，在经历3台吊机、8个小时的吊装作业和16名焊工持续24个小时的接力焊接，一块重达900吨的结构物，在数十米高空实现精确就位。

至此，“海基二号”建设进度已达90%，进入主结构完工的最后冲刺阶段。

建造现场

据了解，此次吊装的结构物是“海基二号”重量最大的结构物，长26米、宽28米、高32米，涂装面积达2400平方米。其位于导管架顶部，本身已经是一座小型的“塔”，将是完成海上安装后露出水面的部分。

这个重达900吨结构物，如果以一辆家用小轿车1.5吨的重量计算，此次吊装相当于将600辆小轿车吊起并精准安装。

建造现场

其顺利就位再次刷新了该场地的吊装重量纪录，是上一项该场地吊装重量纪录的2倍之多。在“海基二号”顺利建设的背后，是一系列技术的创新与探索。2021年12月开工以来，项目团队扎根金湾，集中优势资源进行技术攻关，连续攻克了一系列关键技术难题，丰富和巩固了深水导管架自主设计技术体系，为全球深水装备建造提供了“中国方案”“金湾经验”。

凤凰网广东发自珠海