香港铁路网络将在未来数年间迎来大规模升级。香港特区政府正全力推进多项铁路规划及建设工作，配合北部都会区发展策略，重点落实六条新建铁路项目。
新线路除贯通新界北、西部新发展区与港九市区外，还将进一步强化香港与深圳的交通联动。展望未来，香港跨境铁路连通口岸，有望从现时的两个增加至六个，将显著改变香港市民的出行选择，带来全新的跨境通勤体验。
图：北都铁路项目
六大铁路项目全面推进
香港特区政府重点推进的6大铁路项目，包括北环线、港深西部铁路、屯马线洪水桥站、中铁线、北环线东延线以及新界东北线。
北环线
北环线项目（包括主线和支线）是推动北部都会区发展、助力香港更好融入国家发展大局的关键基建。
线路走向：北环线支线由主线新田站引出，全长约6公里的地下铁路，其中香港段长约5公里，深圳段长约1公里。
站点设置：支线共设3个新铁路车站，其中香港段位于新田科技城的洲头与河套地区，深圳段设于新皇岗口岸。
作为跨境分支，该支线既能服务新田科技城及河套地区内部通勤，更通过连接新皇岗口岸连通深港两地地铁网络，兼备香港本地通勤和跨境客运双重功能，有力推动粤港澳大湾区基础设施“硬联通”。未来，从新田前往皇岗口岸，预计只需约11分钟，大幅提升香港与深圳之间的铁路通达效率。整个北环线项目预计在2034年前完成开通，届时新界北居民前往深圳及香港市区都会更加方便。
港深西部铁路
港深西部铁路是规划中的深港跨境铁路，连接香港洪水桥与深圳前海，全线长约18.1公里。
该线路从香港屯马线洪水桥站西延，经厦村、流浮山，穿越后海湾海底隧道后接入深圳湾口岸，最终延伸至前海枢纽。全线共设5座车站，香港侧为洪水桥站、厦村站、流浮山站，深圳侧为深圳湾站和前海站。
根据规划，港深西部铁路香港段详细设计及建造工程招标预计于2027年开展。深港双方力争在2035年同步开通香港段和深圳段。线路建成后香港洪水桥至深圳前海车程仅约15分钟，将进一步拉近香港与深圳西部区域的距离，也会为两地居民跨境工作、生活提供更多选择。
屯马线洪水桥站
屯马线洪水桥站，是新增的重要中转站。该站位于天水围站与兆康站之间，主要服务洪水桥厦村发展区，同时承担区域换乘功能，预计2030年完成建设。未来，随着洪水桥新发展区逐渐成熟，新车站将进一步提升当地交通便利程度。
图：屯马线洪水桥站
中铁线
中铁线计划由元朗锦田出发，贯穿葵涌，最终连接九龙塘。建成后，中铁线将进一步打通新界西北与九龙市区之间的交通联系，让现有铁路网络更加完善。
北环线东延线
北环线除了核心主线与跨境支线，还规划了东延线路。该线路以古洞站为起点，向东延伸至坪輋片区，全面覆盖罗湖、文锦渡等新界北重要地区。
这条线路不仅能够加强新界北内部交通，也有助于推动当地土地发展及完善社区配套，未来还可与新界东北线衔接，形成更完整的铁路网络。
新界东北线
新界东北线计划串联香园围、坪輋、皇后山等地区，南端连接东铁线粉岭站。该线路落成后，香园围及文锦渡两个口岸也将实现铁路直达，进一步提升跨境出行便利度。
图：新界北新市镇相关的建议运输基建项目
香港将迎来全新跨境时代
这一轮铁路建设最大的变化，就是香港与深圳之间的连接方式将更加多元。
目前，香港主要通过罗湖、落马洲两个铁路口岸连接深圳。未来随着多个项目推进，铁路网络有望覆盖新皇岗、深圳湾、文锦渡、香园围、罗湖以及落马洲六大口岸。这意味着，过去部分需要驾车或转乘才能到达的区域，未来可能通过铁路更加快捷地往返。（大湾区之声）
频道推荐
