惠州“丰”字交通启动建设 三横一竖”拉开城市发展框架
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惠州“丰”字交通启动建设 三横一竖”拉开城市发展框架

30分钟互通!惠州“丰”字交通颠覆式打通任督二脉……

近日,惠龙高速启动建设、博罗龙桥东江大桥一期通车、四环路南段主线放通、惠新大道主线即将放行通车......

众多交通大项目利好消息传来,越来越多交通项目完工正预示着惠州市民的生活将越来越好。

除此之外,惠州还有一项重大交通规划——《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》

“丰”字交通是惠州市委、市政府立足惠州长远发展的重大战略部署,是奠定惠州未来百年发展大格局的重要工程。

它摆脱了传统以自我为中心的环状结构交通,真正实现陆海互济、东西畅达、南北贯通,把惠州充分融入全省“一核一带一区”和粤港澳大湾区建设大格局。

“三横一竖”拉开城市发展框架

根据《规划》,惠州市“丰”字交通主框架由“三横一竖”4条轴线组成,彻底拉开城市发展框架。

其中,第一“横”由沿江交通轴线快速通道和国道G324北上组成;

第二“横”由中部交通轴线快速通道和东西交通轴线快速通道东段组成;第三“横”由东西交通轴线快速通道与南北交通轴线快速通道惠东支线组成;一“竖”为南北交通轴线快速通道。

说起“丰”字交通,不得不提的就是1号公路(南北轴线)建设。它位于“丰”字交通中的核心位置。

据了解,惠州市1号公路(南北轴线)北起于广惠高速规划汤泉互通,近期终于大亚湾石化大道(广东滨海旅游公路惠州段),远期延至稔平半岛,近期总里程约64.5公里。

2019年12月28号,惠州市“丰”字交通主框架暨1 号公路(南北轴线)建设动员会活动举行,这意味着1号公路建设启动!

图片来源:惠州头条客户端

随着1号公路(南北轴线)的动工建设,标志着惠州交通框架体系成熟定型,转入全面实施阶段,吹响了“丰”字交通建设的冲锋号。

“丰”字交通建设对惠州未来发展的重要性,不言而喻。

那么,“丰”字交通建设将为惠州7县区带来怎样的发展机遇?

惠城区:举全区之力做交通主框架建设主力军

惠城将举全区之力做交通主框架建设的主力军,将主要做好“以交通结构优化,推动城市走向开放”“借交通轴线打通,推动产业提质升级”“聚惠城全区之力,推动交通框架建设”等三个方面工作。

在推动城市开放方面,惠城区委书记刘光滨说,惠城将实施好“3+2”系统工程(“3”即全力发展实体经济、全力推动乡村振兴、全力加快城市更新;“2”即全面强化基层党建保障、全面强化“清网增效”保障),创出“惠城品牌”,跑出“惠城速度”,发出“惠城声音”,为惠州建设国内一流城市作出惠城贡献。

具体到推动产业提质升级方面,刘光滨认为,“丰”字交通主框架成为链接粤港澳大湾区和深圳“中国特色社会主义先行示范区”的“管道”。惠城将主动对接,发挥好节点效应,不断优化营商环境,制定完善惠城产业发展规划,布局大数据(数字经济)、大服务(总部经济)和大健康(健康经济)三大新兴产业,开展全链条招商,推动产业加速迈向中高端,在实体经济、乡村振兴和城市更新中求突破、上台阶。

落实到推动交通框架建设方面,刘光滨说,惠城将高效推进征地拆迁,加大土地收储力度,健全完善项目推进机制,加大“清网增效”力度,为推进交通轴线建设提供坚实保障,主动推进惠城小齿轮和惠州大齿轮同轨同频,让惠州的大发展带动惠城的大变化。

惠阳区:推进交通建设,全面承接深圳优质产业资源

惠阳将做大交通路网主框架,实现内连外通大升级。惠阳区委主要负责人胡斯平说,惠阳要加快推进深莞惠红色干线、省道357线、惠州机场疏港快线一期、惠州南站新城片区交通路网和对接深莞的道路建设,着力构建外联内通的立体化交通网络。特别是在对接深圳的道路上,更加注重统一标准、无缝对接,让深圳市民“从大城市到小县城”的“落差感”转变成为“到了惠阳还以为在深圳”的“错觉感”。

惠阳将优化产业规划布局,推进发展资源大整合。去年,惠阳对省道357、358沿线规划的39个产业园,将组织专家团队进行重新审视和优化调整,确保新的产业规划标准更高、落地更易。胡斯平说,惠阳对主框架沿线的建设用地等发展资源进行重新整合,化零为整、集中落位,推进产城村人融合发展,为承接高质量大项目落户发展打造平台、提供保障。近期重点打造三和象岭智惠产业园、新圩梅龙湖智能制造产业新城、新圩金融科技城和秋长白石洞片区等高端化、现代化产业园区。

胡斯平还说,交通主框架的规划实施,将大大提高惠阳与深莞联通的效率,加快实现深莞惠区域协调发展。目前,惠阳已与深圳龙岗、坪山基本形成互信互助、共建共赢的合作意向,接下来将继续探索与龙岗、坪山协同共建创新产业园区,依托驻深招商团队和行业协会,以“深圳研发设计+惠阳孵化制造”的产业协作发展模式,全面承接深圳外溢的高端装备制造、生物医药、信息技术等优质产业资源,培育惠阳产业体系新支柱,打造惠阳高质量发展的新支撑。

惠东县:释放道路沿线发展空间,更好助推片区发展

惠东在“十三五”初期提出的山海、山江、双城一体及白花-稔山产业等四条推动片区联动发展的“廊道”在“丰”字交通主框架中得到了有效体现,除目前在建国道324线小屯至陈塘段升级改造工程外,其余三条“廊道”均列入了“丰”字交通主框架,接下来将在规定时间节点内推动建设。南北轴线及其支线,前身为白花-稔山产业发展廊道,是推动惠东乃至惠州从沿江城市向沿海城市发展的主通道,能为接下来将“范和湾”建设成“惠州湾”提供便利的交通条件;东西轴线和国道324线北上线将山江、山海大道两条推动山区发展的“廊道”囊括在内,打通山区门户,推动山区发展。

惠东县委书记郭武飘说,为对接完善交通主框架,惠东接下来将在规划和建设两方面加快完善交通路网。一是鉴于大部分现有县道已升级为省道的实际情况,惠东已完成了县道网规划,将470多公里乡村道升级为县道,并计划按三级公路以上标准分期分批实施建设。对比原有县道网,升级后的县道网串联了大部分中心行政村,通达率将更高,进一步畅通镇通镇、村通村的主干路网,提高资源配置效率。二是开展“惠东北部山区红色旅游公路规划”研究工作,拟以梁化小禾洞为起点,经增光、松坑、安墩、黄沙、宝口、佐坑、白莲寺、中洞、高潭、西坑、横坑等地规划新建一条三级旅游公路,并新建部分支线串联沿线旅游景点,推动产业融合互动。公路规划里程182公里,建成后将打通县城至山区的“第二生命线”,与现有省道356线形成惠东县山区“U”型路网结构。三是加强对上和横向沟通对接,在建设深汕西高速和广汕高铁的基础上,加快推动环岛高速、梅河惠高速建设,为惠东发展再增两条大动脉。四是加快推进县城环城西路、江南路南段及东北段、白云路、国道324线小屯至陈塘段、新平大道等项目建设,并加快财山东路、机场路等道路建设筹备工作,进一步完善地方路网与“丰”字交通主骨架对接。

博罗县:以两大平台建设为核心,科学布局交通路网

“大平台呼唤大交通,大交通带动大发展”。博罗县委书记陈国煌说,当前,博罗正紧紧抓住粤港澳大湾区建设、深圳建设中国特色社会主义先行示范区的机遇,因势而谋、应势而动、顺势而为,积极谋划打造“沿东江经济带”和环罗浮山“三生”经济圈两大平台。要想富,先修路。《规划(草案)》将引领博罗打通大平台发展的大动脉。“丰”字交通主框架总体布局规划中,有南北交通轴线快速通道、沿江交通轴线快速通道、国道324线北上线三条交通轴线以及H1、Z1、Z2、Z4四条骨干快速路过境博罗。这将进一步打通博罗西进广佛、南至深莞、东连潮汕的快速对外连接通道,为博罗经济社会发展提供强有力的支撑,加快融入粤港澳大湾区经济生活圈。

如何利用“丰”字交通主框架总体布局规划谋划博罗新的发展?陈国煌说,博罗将以两大平台建设为核心,以大气魄、大手笔科学布局博罗的交通路网,与《规划(草案)》无缝对接,形成内联外通、畅通高效的现代交通网络,助推两大平台建设。沿东江经济带方面,将集中力量规划建设东江大道、振兴大道,加快建设龙桥东江大桥、龙江东江大桥,力争龙江东江大桥明年元旦前通车,龙桥东江大桥明年春节前通车,高标准连接惠州沿江交通轴线快速通道、H1、Z2,推动罗阳街道、龙溪街道、园洲镇、石湾镇一体化发展。环罗浮山“三生”经济圈方面,将分步加快建设双龙大道、龙恺大道博罗段,与国道324线北上线、Z1对接,把罗浮山与长宁、福田、横河、湖镇、龙华5镇更加有效串连起来,打通拓宽环罗浮山“三生”经济圈经络,实现高质量发展。接下来,博罗将力争到2025年把沿东江经济带和环罗浮山“三生”经济圈打造成千亿级产业集聚区。

龙门县:借势借力开山门,推动“大山经济”绿色崛起

“龙门将坚持顺势而为,打造外联内畅的大交通体系。”龙门县委书记陈伟良说,接下来,龙门将抓住交通轴线建设机遇,积极争取政策资金加快交通建设。协调推进汕湛高速、翁新高速、惠龙高速龙门段建设,加快国道355线龙门段、省道244线县城至平陵段、省道353线县城至水贝段改造建设,优化内外联络通道,全面融入全市发展架构。以镇镇通快速路为目标,对接“丰”字交通主框架,优化“五横六纵一环”交通路网,规划“两横两纵一联络一环”快速骨干网络。其中,“两横”即龙(门)南(昆山)永(汉)快速、增(城)龙(门)快速,“两纵”即龙恺快速及其北延段、金龙大道快速及其北延段,“一联络”即龙(华)平(陵)快速,“一环”即龙门绕城快速。通过快速路联通南北,拉伸城市发展框架,全面释放发展空间和潜力。

陈伟良指出,另一方面,龙门将坚持扩大开放,在融入“双区”建设中加快发展。始终把交通建设作为融入服务粤港澳大湾区、深圳“先行示范区”建设的先导,以“硬联通”推动融入粤港澳大湾区、深圳“先行示范区”1.5小时交通圈,全面打通区域融入、资源融入、产业融入、产品融入的联络通道,加快促进商贸物流、信息流、资金流等生产要素流动。与此同时,瞄准粤港澳大湾区、深圳“先行示范区”庞大的高端消费市场,着重在生态产业、营商环境等方面发力,进一步扩大服务供给、提升产品质量、优化消费环境,全面推动发展“大山经济”,为粤港澳大湾区、深圳“先行示范区”提供优质的生态产品、旅游产品、农特产品和乡土文化产品,把龙门建设成为粤港澳大湾区、深圳“先行示范区”的“米袋子、菜篮子、果盘子、中药箱、茶叶罐、游乐谷、养生池”。

大亚湾区:加快交通互联互通,以大通道带动大发展

“惠州市‘丰’字交通主框架总体布局规划(草案)是大手笔的规划,特别是南北交通轴线,是惠州中心区向沿海发展的战略性大通道,会更加紧密、更有效率地把惠州中心区-惠东-大亚湾-稔平半岛串联起来,形成惠州腾飞的新增长极。”大亚湾区委书记范志益提及《规划(草案)》时表示,对大亚湾区而言,将增加一条连接惠州中心区、惠东白花新材料产业园、稔平半岛的快速通道,有力促进人流、物流、资金流、信息流加快汇聚,助推大亚湾区加快高质量建设世界级绿色石化产业基地,努力争当惠州建设国内一流城市的重要支撑区。

据了解,南北交通轴线大亚湾段约8公里,远期通过跨海通道与稔平半岛协同发展。作为惠州中心区向沿海发展的战略性大通道,该快速路沿线将布局重点产业园区;以研发创新功能为主导,大力发展总部经济、会展服务,构建深莞惠产业合作示范区,形成惠州腾飞的新增长极。

“接下来,大亚湾区将全力抓住全市交通规划特别是建设南北交通轴线的契机,加快交通互联互通,积极对接轨道交通,加快建设亿吨大港,提升和发挥惠大铁路运力运能,以大通道带动大发展。”范志益表示,大亚湾区将坚决贯彻落实市委、市政府决策部署,全力配合市相关部门落实南北交通轴线大亚湾区段的选线定位工作;最大限度发挥好大通道的大带动作用;根据交通环境的改变,对霞涌片区重新进行产业和空间功能定位战略研究,发挥“后发优势”,通过土地资源的重新合理配置,打造惠州市南北交通轴线南端和大亚湾区新增长极;启动霞涌片区城市设计,布局交通及旅游集散中心,提升城市品质、品位和服务供给,把霞涌建设成为惠州重要的滨海旅游展示区。

仲恺高新区:抓住交通主框架建设契机推动高质量发展

仲恺高新区委书记吴献民说,随着城市化进程加快和高新产业的引进,现有的路网规划已满足不了仲恺高新区的交通需求,甚至成为未来经济发展的瓶颈。因此,《规划(草案)》将是该区又一次高质量发展的重大机遇。

他认为,要结合仲恺高新区高新技术的产业优势和毗邻东莞、深圳的地理便利,通过“交通串组团、交通拓空间、交通带产业、交通建新城”的发展思路,打通辖区内各“毛细血管”路,填补该区综合交通规划体系的空白,描绘未来发展新蓝图。

吴献民说,《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施后,惠州市迅速启动了轴线交通规划工作,仲恺高新区高度重视,迅速响应并搭建起相应的框架机构,成立了仲恺高新区轴线交通规划工作领导小组,有条不紊地推进和对接轴线交通的规划工作。一是方向“明”。深入贯彻习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神,按照《粤港澳大湾区发展规划纲要》的部署,推进惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划(草案)相关工作,努力构建现代创新型、生态城市型的国家一流高新区。二是思路“广”。主动打破陈旧的规划思路,摒弃征地拆迁畏难思想,充分考虑该区未开发的国土空间、未来交通发展和产业规划发展,提高土地资源利用率,解决辖区交通拥堵问题;同时,多次召开专题会议,集思广益,以创新思维打造仲恺“大交通”网。三是规划“实”。针对贯穿仲恺高新区的惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划(草案)的路线,仲恺高新区多次联合惠城区和惠阳区实地走访勘察、协调,充分结合三个区现状问题,尤其是仲恺高新区的交通问题和未来经济社会发展需求,努力实现科学合理的规划布局。

1号公路建设启动后,每个县区都响应建设迅速规划,相信很快就能初见成效!而自从公布了“丰”字交通规划,在网络上也引起众多网友热议。

@网友声音:惠州交通规划建设史上“大手笔”

网友“城建小达人“:‘丰’字交通主框架是惠州交通规划建设史上的大手笔。随着“丰”字交通主框架和1号公路建设,未来惠州不仅市内交通四通八达,去广深莞港以及潮汕、河源等地市也将更加便捷,将为惠州带来大开放格局、大发展机遇。

网友“风儿轻轻的吹”:惠州市“丰”字交通主框架暨1号公路(南北轴线)从规划出台到动员开工建设,原以为是10年以后的事情,想不到只用了短短两个月的时间,必须给政府点赞。希望惠州这届政府给力,让‘丰’字交通主框架暨1号公路早日完工通车,让惠州人民出行更加便捷。”网友“多多点点”说。

网友“来惠”:‘丰’字交通主框架的视野很宽广,属于大惠州乃至大湾区格局,而不是惠城区或江北中心格局,东西打通、南北连接,惠州算是珠江口东岸的一个次中心枢纽了。南北轴线是惠州的主心骨,也是最优先要修的,这条交通轴线连接博罗、惠城、惠阳、大亚湾,支线把惠东也纳入了,有利于惠州内部板块融合发展。

网友“chen376785”:“丰”字交通主框架启动建设后,大亚湾霞涌、惠东白花至惠阳良井平潭机场有可能成为远期城市建设的黄金带,现在启动了1号公路建设、希望打铁趁热尽早启动‘丰’字型规划实际操作时间表。

网友“大歌剧”:建议1号公路限速提高到100公里/小时,这才是真正的快速路。1号公路连接博罗福田等地,可以借此打造生态旅游大动脉,1号公路建成后,惠东县城进入惠州市区将有第二主干道,市区到惠东海边只需半个小时。

来源:惠州发布