广州拟开放部分城市快速路和高速公路供智能汽车测试

重磅！广州拟开放部分城市快速路和高速公路供智能汽车测试

新能源汽车和智能汽车被视为当前汽车产业升级的“突破口”。在汽车产业有着十足“底气”的广州，近年来频频发力新能源汽车和智能汽车，以抢占产业发展制高点，推动经济高质量发展。

日前，为促进广州市新能源智能汽车全产业链协同发展，广州市发展和改革委员会发布了《广州市推动新能源智能汽车全产业链高质量发展的意见（征求意见稿）》（下称《意见》）。

《意见》指出，广州要顺应汽车电动化、智能化、网联化、共享化发展趋势，加快推动汽车与先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能深度融合。

值得注意的是，《意见》明确，广州或将适时开放部分城市快速路和高速公路，扩大测试道路路段和级别范围，支持智能汽车在更多道路场景下进行测试。

《意见》制定了哪些工作目标？

《意见》指出，广州要以“新能源+智能”为方向培育一批具有核心竞争力的企业，打造全国领先的新能源和智能汽车生态圈发展区域，形成较完备的世界级汽车零部件产业供应体系，发展成为世界级汽车产业集群。

产业发展方面，要进一步增强广州新能源汽车研发、设计、制造能力，提升全市整车企业国内和国际影响力及市场占有率。

推广应用方面，广州要进一步营造新能源汽车推广应用的良好市场氛围，在公务出行等领域加快实现新能源汽车规模化，提升使用新能源汽车的便利性和实惠性，鼓励个人消费者购买使用新能源汽车。

基础设施保障方面，广州将继续推进充电桩、加氢站、5G基站等基础设施建设，加速智慧交通规划和建设，实现车联网数据互联互通，为新能源和智能汽车发展保驾护航。

创建四大创新发展平台，组建产业联盟

《意见》提出，广州将创建智能汽车创新发展平台、智能汽车云控平台、新能源智能汽车测试评价公共技术服务平台、广州市新能源智能汽车大数据采集和安全监测平台。

其中，智能汽车云控平台的建立和完善将依托番禺、黄埔、花都等相关区域，统筹整车企业、智能驾驶企业、出行服务等企业，并发展成为大湾区云控中心，融合道路规划、交通、通讯等数据，综合协同感知、决策与控制功能，实现“人—车—路—云”高度协同，推进单车智能向云端智能发展。

为形成产业集聚相应，《意见》还提出，广州将鼓励和支持整车生产企业、自动驾驶技术研发企业、上下游零部件企业和网络运营商等，组建新能源和智能汽车产业联盟（促进会）。

通过联盟，将实现资源的有效整合、技术成果共享、检测认证互认、协同发展。

在实施强链补链工程的过程中，广州将编制新能源汽车、智能汽车、车联网、关键汽车零部件四大发展技术路线图（2019-2021年），每两年更新一次。

具体而言，全市将着力提高燃料电池汽车整车及动力系统研发能力，大力开展智能汽车复杂系统体系架构、复杂环境感知、智能决策控制、人机交互及人机共驾、大数据应用、信息安全等基础技术研究，重点突破高精度视觉传感器、毫米波雷达、激光雷达、线控底盘、智能驾驶舱等核心芯片、零部件瓶颈，培育和扶持一批核心技术能力突出，集成创新能力强的领军企业。

四大公共服务领域开展新能源汽车示范应用

为加快推广新能源汽车的应用，《意见》提出，广州将全面推进公交电动化，提升出租、环卫、邮政、物流等公共服务领域新能源汽车保有量和使用率，大力推进党政机关、公共机构使用新能源汽车，鼓励、引导个人购买使用新能源汽车，有序推进新能源汽车租赁业务发展等。

此外，还将建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，在纯电动汽车未覆盖的专用车领域探索开展氢燃料电池汽车应用示范。

广州将在近期重点支持黄埔、南沙、番禺、白云等区率先开展区域公交线路上燃料电池公交车示范应用；支持政府及国有企事业单位公务车辆逐步替换采购或租赁燃料电池汽车；支持燃料电池专用车在环卫、物流等领域规模化应用。

同时，还将探索智能汽车在港口码头、共享出行、智能环卫、智能仓储、物流配送、智能通勤、园区内摆渡车、最后一公里自动泊车等特定场景的应用。

此外，为完善智能汽车测试环境，《意见》提到，广州将统筹建设新丰、花都、南沙智能汽车测试场，适时开放部分城市快速路和高速公路，扩大测试道路路段和级别范围，支持智能汽车在更多道路场景下进行测试。