大湾区共同推进岸电建设绿色港口 将逐步统一岸电标准

大湾区共同推进岸电建设绿色港口 广东已实现内河港口岸电基本全覆盖

12日在多方见证下，广东省交通运输厅与南方电网广东电网公司、广州供电局、深圳供电局签署战略合作协议，政企合作共同加大港口岸电建设及发展协同推进力度；电网公司、港口、船运公司代表在会上也签订了合作协议，通过产业链协作推广绿色码头及港口运输物流电气化。

这些协议的签订将逐步统一岸电标准，促进岸电规范化、规模化建设，共同打造岸电发展的商业布局与生态，用更深度的合作让清洁用能技术覆盖更广领域。据了解，香港、澳门也正积极推动绿色码头及港口运输物流电气化，促进形成低碳环保的港口生产生活方式。

粤港澳大湾区拥有天然良港，航运优势明显，区域港口吞吐量位居世界各湾区之首。然而，港船舶燃油发电机所产生的二氧化碳和大气污染物排放，影响着港口及所在城市空气质量。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出“绿色发展，保护生态”的基本原则。作为港航领域节能减排最具前景新技术，港口岸电备受关注。

以前，船舶靠港期间主要利用燃油发电满足船上的通讯、照明、生活等电力需求，这也成为城市大气污染的最主要来源之一。根据交通运输部长江航务管理局的研究报告，目前船用柴油机发电的燃油消耗一般为220—250克/千瓦时。1立方米柴油燃烧会产生2616.6公斤二氧化碳、8.57公斤二氧化氮、10公斤二氧化硫、1.8公斤烟尘。

港口岸电简单来说，就是把岸上电力供到靠港船舶使用的整体设备，来替代船上自带的燃油辅机，满足船上生产作业、生活设施等电气设备的用电需求，减少噪音和环境污染。

今年1月，交通运输部、财政部、国家发展改革委、国家能源局、国家电网公司、南方电网公司联合印发了《关于进一步共同推进船舶靠港使用岸电工作的通知》，要求各方发挥各自领域优势，共同推动岸电可持续发展。

3月，广东省交通运输厅印发了《广东省全面推进港口岸电建设和使用工作方案》，对全省内河港口岸电建设进行部署，全面推动“绿色港口”建设。截至2019年10月，广东全省已实现内河港口岸电基本全覆盖。

截至目前，南方区域已建成岸电泊位中属于国家岸电布局方案任务要求的泊位共129个，完成数量占国家岸电布局方案要求的81%。南方电网公司直接投资建设的港口岸电设施71个，已建成泊位46个，在建泊位25个（计划2019年底全部建成投产）。其中，在广东已建成泊位35个，在建泊位19个。