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佛山深挖道路资源 有针对性开展中心城区交通拥堵治理


来源:凤凰网广东综合

为了解决佛山中心城区百大拥堵点交通问题,佛山将从三个层次开展工作。

近日,佛山市交通运输局发布了《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案(2019—2021年)政策解读》,其中针对中心城区交通运行形势愈发严峻等问题做了点、线、面三个层次的全面梳理,并作出具体治理措施。

按“一堵点一方案”原则

深度挖潜道路资源

2019年9月初,佛山市政府出台了《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案(2019—2021年)》,要求对中心城区交通堵点实施全面排查治理,采用短平快、微创新、微改造等手段,下“绣花”功夫做好中心城区交通治理工作。

佛山大道-亲仁路节点改善方案

以问题和需求为导向,根据交通流量特点和现状道路条件,按照“一堵点一方案”原则,持续、动态研究制定堵点改善方案,成熟一批、改善一批,3年内完成中心城区100处交通拥堵节点、路段及片区的交通综合治理。通过深度挖潜道路资源,规范交通秩序,力争纳入治理的节点和路段通行能力提升5%—10%,片区交通拥堵得到有效缓解。

点线面三层次全面梳理

针对性进行具体治理

年度任务计划。从“点—线—面”三个层次全面梳理佛山中心城区交通拥堵节点、路段及片区,建立中心城区百大拥堵点综合治理具体项目库。针对点、线、面不同层次的拥堵类别,分别采取有针对性、差异化的重点措施予以治理。

2019年将有27个项目进行治理

按行政区域划分,禅城区65处,南海区29处,顺德区6处;按拥堵类别划分,拥堵节点53处,拥堵路段18处,拥堵片区29处。按照轻重缓急、项目协同的原则,分3年完成治理任务,其中2019年治理27处,2020年治理40处,2021年治理33处。

拥堵节点治理,重点采取道路交叉口渠化、压缩车道宽度增设进口道、借道左转、潮汐车道、左转或直行待行区、信号灯优化等措施,完善微创新改造,加强精细化管理,有效提高道路交叉口通行能力。

拥堵路段治理,重点采取优化主辅路开口、瓶颈路段压缩空间增设车道、交替通行、信号灯分组控制、严查随意变道及加塞等措施,有效改善交通秩序,提升路段通行能力。

拥堵片区治理,重点采取设置禁停区和即停即走泊位、周边支路单行交通组织、划设接送排队车道、调整片区进出通道方向和交通组织、合理规范停车秩序等措施,规范片区交通秩序,缓解片区交通拥堵。


■相关链接:

1、佛山大道-亲仁路节点改善

压缩南北进口道车道宽度至3米,增加1条进口车道,同时增加路口全方向待行区,挖潜路口空间资源,提升路口通行能力。

2、绿景路-汾江路节点改善

南北进口增加借道左转。同时,东、北进口公交专用道设置为直左车道,并配置公交专用相位,提高路口通行能力。

3、市机关幼儿园片区

在同济路(南北大道-幼儿园南门西70米)段采用实线设置接送车辆与非接送车辆车道,并安装违章抓拍摄像头管理和家长护畅区管理。同时,在南北大道增加指示牌“上下学期间7:00-8:00,16:00-17:00北向单行,允许东侧车道临时停车”;学校合理安排各班级错峰上下学,分散接送车流。

4、元甲学校片区

在圣堂大街-人民路节点增加信号灯,设置两相位信号,并与前后信号灯联控,高峰时段外为黄闪灯;施画交通标线优化断面空间,增加非机动车道;加强该片区的违停执法。

5、南海实验小学改善

优化校门开口,设置学生临时下客泊位及义工服务区,调整单行组织方向,建立顺时针绕校园接送交通单行路径,完善监控及标志标线等措施,营造有序的交通运行秩序,缓解拥堵。

6、南海实验中学改善

停车场进出交通单行组织优化、营造无车化校园安全区、拓宽设置停车场专用入口通道、完善隔离设施恢复慢行空间等措施,改善学校周边交通秩序,提升出行安全性。

凤凰网广东发自佛山

编辑:刘嘉美

通讯员:李淑莲

[责任编辑:曾群善]

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