佛莞城际建设取新进展 世界最大水下铁路盾构穿越狮子洋
2018年12月02日 06:46
来源:南方日报 作者:张子俊
11月30日,笔者从中铁隧道局集团处获悉,由其承建的世界最大水下铁路盾构隧道——直径13.61米的佛莞城际铁路FGZH-3标“狮子洋号”完成1800米江中段掘进,顺利抵达东莞侧新沙港码头,为狮子洋隧道、佛莞城际全线通车奠定基础,也标志着“狮子洋号”超大断面盾构施工技术取得重大突破。
世界最大水下铁路盾构穿越狮子洋
11月30日,笔者从中铁隧道局集团处获悉,由其承建的世界最大水下铁路盾构隧道——直径13.61米的佛莞城际铁路FGZH-3标“狮子洋号”完成1800米江中段掘进,顺利抵达东莞侧新沙港码头,为狮子洋隧道、佛莞城际全线通车奠定基础,也标志着“狮子洋号”超大断面盾构施工技术取得重大突破。
珠三角城际铁路佛莞项目是连接广东省中、东部地区的重要快速干线,是打通珠江东西两岸的快速过江通道。佛莞城际狮子洋隧道的进口端位于广州市番禺区石楼镇境内,出口端位于东莞市麻涌镇境内,线路全长6476.4米,是佛莞城际铁路关键控制性工程。
该工程包括路基、U型槽、明挖暗埋和盾构隧道。其中盾构隧道长4900米,为单洞双线设计,采用一台直径13.61米,具备常压换刀功能的泥水平衡盾构施工,该设备是目前世界在建的最大水下铁路盾构。
[责任编辑:孙鸣涧]
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