深圳再现“死亡弯月”夺命事件：大货车转弯时离多远才安全？

深圳再现“死亡弯月”夺命事件：大货车转弯时离多远才安全？

“死亡弯月”

这个词听起来就让人不寒而栗

更何况，它离你我不远，就在身边

近日，“死亡弯月”再夺命！

2018年8月18日6时25分许，黄某驾驶赣CH3172号重型厢式货车沿坪山区坑梓街道白石路由北向南方向行驶，行驶至白石路与龙湾路交汇路口右转弯时，车头右前侧与吴某林驾驶的无号牌二轮电动车车身左侧发生碰撞并碾压，造成吴某林受伤送往医院抢救无效于当日死亡、两车损坏的道路交通事故。

从事故现场看

电动车已被碾碎

当场变成一堆废铁

究竟是什么原因造成的？

经查，赣CH3172号重型厢式货车车上核载2人，实载1人，该车核定载质量16900KG，事发时车辆载货32040KG(泥浆无法排空仍有残留)，超载89%。

初查原因>>>

黄某驾驶赣CH3172号重型厢式货车沿坪山区坑梓街道白石路由北向南方向行驶，行驶至白石路与龙湾路交汇路口在绿灯后起步右转弯时未注意观察车辆右前方情况，疏忽大意，其过错行为导致此事故发生的原因；最终事故责任划分有待于调查取证结束后依程序认定。

熟悉的车型，熟悉的角度

死者都在货车右转的右侧

而这个地方就是我们所说的

“死亡弯月”

大货车在右转弯过程中，司机会有一个视线死角，如果此时有人、车在旁边，很容易发生车祸致死。这一死角即内轮差，人们形象地称为“死亡弯月”。

我们永远都不知道

明天和意外哪个会先到来

但我们能做的就是预防

当你进入死亡区才发现，一切都晚了

交通科普>>>

车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。

那么，大货车转弯时

离多远才安全？

车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。

请记住：

车越长，这个恐怖的“死亡弯月”

就离你就越近！

非机动车

绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线，记住：咱是肉包铁！

行人

过马路要与机动车始终保持距离，记住：1.5米以上！

机动车

前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远要警戒！！！

除了内轮差造成的“死亡弯月”

视觉盲区也是造成事故的重要原因

一定要避开货车的盲区

特别是大货车的这些位置

同时，深圳交警也提醒广大市民

骑电动车出行时，一定要牢记交规

戴好头盔，走非机动车道

千万别因图一时方便

造成不可挽回的后果

来源：深圳交警权威发布