共享充电宝吸金背后 被你忽略的可能不止安全隐患

原标题：共享充电宝吸金背后被你忽略的可能不止安全隐患

手机没电了，身边又没有充电宝，怎么办？对于低头族来说，这可谓是种煎熬。最近一段时间，各类共享充电宝正在机场、车站、商场、餐厅等公共场所悄悄布局。之前，王思聪、陈欧互怼，把共享充电宝顶上热搜话题；近日，“充充”共享充电宝获5亿元A轮融资，成了共享充电领域最高融资，共享充电宝逐渐走进大众视野。

然而，记者调查发现，基于早前充电宝爆炸问题频发的争议，以及连接插口可能导致手机感染木马病毒、黑客远程劫持手机等潜在的安全风险，都让用户表示心有余悸。共享充电究竟是雪中送炭，还是暗藏危险，一时恐怕还难有定论。

在河北张家口南站附近一家酒店内最近安装了大机柜型的共享充电宝。（李政葳/摄）

充电宝燃爆威胁不容忽视

近日，记者走访发现，市面上主流的共享充电宝主要有以下三种：一是大机柜型，一台单机设备放有数十个充电宝，主要放置在大型商场、酒店等人流密集处；二是小机柜型，多放在于餐厅、酒吧、咖啡厅等地，以街电科技、来电科技等小型机柜为主；三是桌面型，这类产品线机一体，用户不能带走。

根据艾媒咨询发布的《2017Q1中国共享充电宝市场研究报告》看，来电科技、小电科技、街电科技分列共享充电宝品牌影响力前三位。业内人士透露，现在市面上的这些共享充电宝，主要使用了锂聚合物和18650电芯这两种原料。比如，类似来电等品牌多使用锂聚合物电芯，街电等则主要采用18650电芯。

有媒体称，锂聚合物电芯容量可塑性强，体积较小，但因轻薄、易变形和软包设计，所以不耐摔、铝箔破裂易鼓包，生产过程中压坏划伤产生不良废件几率较18650高出很多，加之国内供应商良莠不齐，也没有一套明确的界定标准，更提升了充电宝质量的不可控性。

“由于柜机或装置一般都有多个充电宝同时充电，如果产品质量有问题或线路设置不当等，很可能引发电池爆炸。”中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧还提到，用于对外提供租赁服务的充电宝或柜机，产品质量是否合格、是否符合安全标准等也需要予以关注。

中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾接受光明网记者采访时也表示，在硬件上，各个厂家都需做诸多防护措施保证质量，防止充电过程中发生燃爆事故；此外，相关行业标准也正在推进中。

警惕信息泄露、病毒感染

除了自身的安全外，共享充电宝在充电连接USB端口过程中，伴生的信息安全问题也同样值得关注。比如，个人信息泄露、非法安装软件、黑客入侵、盗取账号密码等，都是令不少用户为之担忧。今年的“3·15”晚会上，央视曾曝光与之类似的过手机充电桩的安全隐患。

有业界人士实验，当充电宝插上手机之后，实验员其实可以用电脑操控这台手机。除了相册、通话记录泄露外，不少手机应用都可以被打开，甚至可以进入支付宝、美团等软件进行恶意消费和转账。

（图片来源于网络）

“如果通过共享充电宝窃取手机信息，最可能实施的方法就是在内部装上特殊的芯片。”陈礼腾说。目前，手机的电源口和数据传输口一体，电源线往往也具备数据传输线的功能，当充电宝连接线接上手机后，内置的芯片就能通过电源线给手机植入木马，再通过木马盗取手机内的信息。

“在目前的几种模式中，除了线机一体的产品之外，处于相对开放状态的充电宝谁都可以借走，这也带来了不法分子可能拆开装入特殊芯片的可能。”因此，陈礼腾建议，用户在使用充电宝时弹出授权界面需谨慎，一定要关闭USB调试功能。

另外，厂商要加强对共享充电设备的日常维护，定期排查安全隐患问题，防范被犯罪分子利用成为违法工具。“需要对产品进行防拆保护，避免被人拆解改造。”陈礼腾说。

不算真正意义上的分享经济模式？

共享马扎、共享雨伞、共享购物车……当下共享大潮风起云涌，很多商家喜欢打着“共享”的噱头，把一些落后产业变成先进产业，以达到宣传、炒作目的或是收取押金的目的。

按照国家发改委起草的《分享经济发展指南（征求意见稿）》界定，分享经济主要是指利用网络信息技术，通过互联网平台将分散资源进行优化配置，提高资源利用效率的一种新型经济形态。

中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧认为，分享经济形式上是“互联网+分散资源”，应该起到“提高资源利用效率”效果和作用，而“共享充电宝”名称中虽然包含共享的字样，但其本质应该是“互联网+充电宝租赁”的服务。

李俊慧提到，一方面，用于“共享”或“出借”的充电宝所有权归企业所有，另一方面，其“共享”与个人或社会闲置物品用于分享或共享，还有很大差别。不过，需要肯定的是，现在各种打着“共享”名义的租赁服务，都具有同一物品可被多人不同时段使用的特点，相当于分时租赁或计时租赁服务，具有部分共享或分享经济的特征。

“个别共享充电宝项目不排除未来可以发展成一种共享或分享经济模式。”李俊慧说，以来电为例，如果会有很多个人或店面直接从其处购入柜机，用于自有店面的使用，柜机所有权不归于同一人，这时就具有相对明显的共享经济特征。

盈利模式应从用户数据入手

今年以来，共享充电宝行业已有数家企业入局，行业竞争也涉及了多个维度：街电、来电、云充吧之间的专利战打得火热，不断拓展共享充电宝的覆盖场景；怪兽充电联手百威争夺KTV、酒吧等场景；来电不断丰富机柜类型，从火车站、飞机场拓展至商场……对于该领域来说，覆盖更多场景、争夺更大的市场份额，已经成为行业内不争的话题。

就盈利模式而言，来电和街电可以移动使用、异地借还，不过两者都需要缴纳押金100元和99元，或者芝麻信用分达600分以上，押金1至5天可以退换；小电则线机一体，只能放在机器旁充电，也不需要缴纳押金。

“从共享经济的发展，尤其是共享单车的发展经验看，通过租赁以及押金的形式，并不能满足一个平台的运营。”陈礼腾说。

在共享充电宝行业中，用户体验一直是其发展的重要标准。“随着信用体系的不断完善，免押金已成为一种趋势。”陈礼腾认为，在信息化的时代，数据成为当下越来越重要的资源，不论是共享单车，还是共享充电宝，其核心的盈利方式还是从用户数据入手，“通过前期的用户积累，获得足够的用户数据，并通过数据的分析创造价值。”